近年來(lái)，全球多個(gè)城市積極建設(shè)適宜步行的舒適環(huán)境，以期減少人們對(duì)汽車的依賴，新加坡作為一個(gè)城市國(guó)家，也已開始注重市中心、區(qū)域中心或鎮(zhèn)中心的整體規(guī)劃，其中一個(gè)考量是人們走動(dòng)的便捷性和舒適性。

 

永銘國(guó)際了解到新加坡市區(qū)重建局和新加坡—瑞士蘇黎世聯(lián)邦科技大學(xué)（ETH）研究中心未來(lái)城市實(shí)驗(yàn)室，于去年初啟動(dòng)一項(xiàng)合作計(jì)劃，研究如何讓市中心更“親步行”，目前先研究丹戎巴葛市中心一帶的情況，預(yù)計(jì)今年4月會(huì)有初步結(jié)果。

 

擇研究丹戎巴葛一帶的步行問題，是因?yàn)檫@一帶的商業(yè)活動(dòng)繁盛熱鬧，也是人口較多的居住區(qū)，周邊是商業(yè)和金融中心，但行人穿越公路諸多不便。

 

有關(guān)研究要探討如何改善道路設(shè)計(jì)，提升步行的安全度，最終目的是開發(fā)一套能分析步行適宜度的工具，并借助實(shí)地測(cè)量和調(diào)研結(jié)果，以此工具來(lái)評(píng)估市區(qū)以外其他地點(diǎn)的步行環(huán)境，為新加坡城市規(guī)劃提供參考。并將新加坡打造成具有新加坡特色的適宜步行城市，這是具有前瞻性的做法，基本上配合全球趨向“以人為本”的城市發(fā)展模式，以及加快“綠色城市”建設(shè)步伐的大趨勢(shì)。

 

 

一個(gè)不適宜步行的城市，公共交通不便，人們?cè)诤艽蟪潭壬蠒?huì)傾向依賴汽車代步，普遍存在所謂的“人車矛盾”現(xiàn)象，伴隨而來(lái)的是交通擁堵，人行空間變小或消失，形成步行不安全不舒適，最終是整體生活質(zhì)量下降。要造一個(gè)“親步行”的環(huán)境，必須有相關(guān)政策與管理方面的配合，但并不一定是開辟“步行街”，才能提高步行的便捷性，或建設(shè)更多的“綠道”，才能提高步行的舒適性。

 

永銘國(guó)際認(rèn)為，由于新加坡市中心的建筑多已存在，未來(lái)要打造親步行環(huán)境，只能加強(qiáng)步行網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)，使其與公共交通無(wú)縫對(duì)接，并與周邊工作和生活設(shè)施良好連通，當(dāng)這些條件都具備了，行人才會(huì)有舒適愉悅的步行體驗(yàn)。